Transport et Logistique · Personnel navigant du transport maritime et fluvial
Officier de la marine marchande / officière de la marine marchande
L'officier de la marine marchande dirige la navigation ou les machines d'un navire de commerce et encadre l'équipage.
En bref
- Niveau d'études
- bac + 5
- Accès
- Ouvert
- Salaire du débutant
- 33 600 € brut par an
- Salaire médian après 35 ans
- 65 300 € brut par an
- Recrutement
- Très difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Moins que la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
- Formations Parcoursup
- 1 type, 510 formations
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu travailles sur la passerelle ou à la machine d'un navire de commerce. Tu prépares la route, tu veilles à la sécurité, tu diriges le pont ou la salle des machines et tu encadres l'équipage. Tu vis à bord pendant plusieurs semaines, avec des escales dans différents pays. Il faut de l'esprit d'équipe, de bonnes idées et du leadership.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Au quotidien
A bord
À bord d'un navire, l'officier ou l'officière qui fait partie de l'état-major, encadre l'équipage, à la fois sur le pont et en salle des machines. En qualité de chef ou cheffe des expéditions, il ou elle est responsable de la conduite, de la sécurité et de l'exploitation du navire, de l'embarquement des passagers et des passagères et du chargement des marchandises. En mer, il ou elle assure la conduite du navire. Au port, son rôle est de participer aux opérations commerciales et de veiller à la sécurité du bateau.
Sur le pont
Sur le pont, la personne la plus haut gradée (premier ou première capitaine ou encore commandant ou commandante) est aidée (et parfois remplacée) dans ses tâches par le second ou la seconde capitaine notamment dans la conduite du bateau, et peut superviser le travail du " personnel de pont ". Il ou elle l'aide également dans les missions liées à la surveillance du bâtiment, au chargement et à l'arrimage de la cargaison.
En salle des machines
Le chef mécanicien ou la cheffe mécanicienne est l'officier ou l'officière responsable se trouvant en salle des machines. Il ou elle veille au bon fonctionnement des installations de propulsion et de production électrique, et encadre tous les auxiliaires. Son second mécanicien ou seconde mécanicienne l'assiste en dirigeant l'équipe chargée de la maintenance des installations techniques et gère également le stock des pièces de rechange.
Conditions de travail
Cabotage ou au long cours
L'officier ou l'officière de la marine marchande peut être officier ou officière au cabotage (le navire longe les côtes) ou au long cours (le navire traverse les océans). Les escales, souvent brèves, lui laissent peu de temps pour découvrir les pays abordés.
À huis clos
Pendant 1 semaine pour les destinations nationales ou européennes, et jusqu'à 2 ou 3 mois pour la navigation au long cours, voire plus, l'officier ou l'officière de la marine marchande vit dans l'univers clos du bateau avec son équipage. Il ou elle embarque sur toutes sortes de bâtiments (cargos, paquebots, pétroliers...) équipés de technologies pointues.
Vers un meilleur confort
Sur le pont, les conditions climatiques sont difficiles. En salle des machines, le bruit et la chaleur dominent. Cependant, le confort se généralise : salle de sport, climatisation, cabines individuelles... Côté vie de famille, les séparations sont fréquentes, mais compensées par l'alternance de périodes de congé équivalentes aux périodes d'embarquement.
- Statuts
- salarié
- Secteurs
- Logistique et transport
Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Organiser le travail d'une équipe
- Assurer la coordination des services portuaires lors des escales
- Organiser les rotations des équipes de travail portuaire
- Communiquer avec les autres membres de l'équipage pour coordonner les tâches
- Encadrer et coordonner une équipe
Superviser des opérations, des actions
- Planifier les opérations de maintenance des équipements
- Superviser les opérations de nettoyage et de maintenance du port
- Surveiller les opérations de remorquage et d'amarrage
- Superviser la maintenance régulière des équipements
Organiser une opération logistique de transport
- Analyser les besoins de transport maritime
- Coordonner les opérations de chargement et de déchargement
- Organiser des opérations portuaires et de transports maritimes de marchandise
- Coordonner les manœuvres de départ et d'arrivée du navire
Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport
- Gérer les communications radio avec les navires et les autorités
- Organiser et planifier l'affectation des équipements portuaires ou maritimes (portiques, navires, ...)
- Organiser la circulation maritime dans le port
- Planifier ou coordonner l'activité d'équipes portuaires ou du personnel maritime sédentaire
Organiser et piloter un programme de formation
- Evaluer les besoins en formation du personnel portuaire
- Mettre en place des formations pour le personnel portuaire
- Organiser des exercices de sécurité réguliers pour l'équipage
Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Réaliser des audits de sécurité portuaire
- Assurer la formation continue de l'équipage en matière de sécurité
- Assurer la sécurité des passagers et de l'équipage
Communiquer à l'oral en milieu professionnel
- Communiquer et coopérer avec les autorités maritimes
- Communiquer clairement les instructions
- Communiquer efficacement avec l'équipage et les passagers
Entretenir un équipement, une machine, une installation
- Maintenir les équipements de navigation en bon état
- Superviser la maintenance des équipements portuaires
Dans le ROME, ce métier compte 12 compétences liées à la transition écologique et 2 liées au numérique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Etre force de proposition
- Faire preuve de leadership
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve de sens des responsabilités
Ce qu'en dit l'Onisep
De la culture à la technique
Fort en maths, à l'aise en anglais, l'officier de la marine marchande maîtrise les règles de navigation et de sécurité, possède des connaissances en mécanique, propulsion et radiocommunication.
Sens de la direction d'équipe
L'officier ou l'officière doit posséder une excellente santé et montrer une grande disponibilité. A la fois technicien ou technicienne et gestionnaire, il ou elle allie rigueur, autonomie et réactivité. L'exercice du commandement réclame en outre des qualités de leader (guide) : diplomatie, polyvalence et sens de la communication.
Une bonne santé physique et psychique
Pour naviguer, il faut satisfaire aux normes d'aptitude définies par arrêté ministériel. Elles vont de l'acuité visuelle et auditive au bon état du squelette, sans oublier un parfait équilibre mental. L'officier ou l'officière de la marine marchande doit également pouvoir supporter l'éloignement, le travail par roulements et la vie en collectivité.
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Organiser, Entreprendre.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N3101, N3106.
Les formations Parcoursup pour y aller
Niveau d'études minimum selon l'Onisep : bac + 5.
Accès ouvert : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (Écoles d'ingénieurs après le bac) a un taux d'accès médian de 81 %.
Écoles d'ingénieurs après le bac
Y mène directement · 510 formations sur Parcoursup · taux d'accès médian 81 %
Par académie (31)
- Aix-Marseille15 formations · 52 %
- Amiens11 formations · 78 %
- Besançon1 formation · 67 %
- Bordeaux41 formations · 55 %
- Clermont-Ferrand4 formations · 51 %
- Corse1 formation · 74 %
- Créteil44 formations · 73 %
- Dijon12 formations · 81 %
- Étranger2 formations · 71 %
- Grenoble9 formations · 47 %
- Guadeloupe1 formation · 72 %
- La Réunion12 formations · 82 %
- Lille46 formations · 88 %
- Limoges4 formations · 87 %
- Lyon37 formations · 56 %
- Martinique1 formation · 46 %
- Montpellier19 formations · 66 %
- Nancy-Metz14 formations · 66 %
- Nantes55 formations · 75 %
- Nice12 formations · 87 %
- Normandie32 formations · 54 %
- Nouvelle-Calédonie1 formation · 62 %
- Orléans-Tours6 formations · 54 %
- Paris16 formations · 89 %
- Poitiers7 formations · 62 %
- Polynésie française1 formation · 61 %
- Reims8 formations · 91 %
- Rennes30 formations · 65 %
- Strasbourg9 formations · 65 %
- Toulouse17 formations · 39 %
- Versailles42 formations · 63 %
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Ingénieur diplômé de l’Ecole navalebac + 5
- Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritimebac + 5
- Master Technologie marinebac + 5
- Brevet de capitaine 500niveau bac
- Chef de quart de passerellebac + 3 ou 4
- Brevet de capitaine 200niveau CAP
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.
Stages pour découvrir ce métier
Contacte un lycée maritime ou une école de marine marchande pour une visite ou un stage de découverte. Fais de la voile en club et cherche des informations auprès de compagnies de transport maritime.
Les études selon l'Onisep
L'ENSM (École nationale supérieure maritime), implantée au Havre, à Nantes, à Marseille et à Saint-Malo, forme les officiers. Après admission sur dossier via la plateforme Parcoursup, les ENSM dispensent des formations conduisant aux brevets d'officier. Les candidats doivent être reconnus aptes par la profession en passant une visite médicale chez un médecin agréé.
Niveau bac + 5
DESMM (diplôme d'études supérieures de la marine marchande)
Cursus d'ingénieur. Deux filières, l'une maritime (formation aux métiers du pont et de la machine, insertion en tant que capitaine ou chef mécanicien), l'autre paramaritime (offshore, énergies renouvelables, construction durable...). Au cours du 2d cycle de la formation, les élèves peuvent valider le DESMM.
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme officier de la marine marchande ?
Le premier emploi selon l'Onisep, puis des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Premier emploi
33 600 € brut par an · environ 2 080 € net par mois
RepèreOnisep, 2026 · A partir de 2800 euros brut par mois, pour un lieutenant
Salariés de moins de 35 ans
51 800 € brut par an · environ 3 210 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Salariés de 35 ans et plus
65 300 € brut par an · environ 4 050 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Et après ?
Avec de l'expérience, on peut évoluer vers : Responsable d'exploitation transport fluvial, Responsable de département en assurances, Diagnostiqueur immobilier, Animateur.
Mobilités du répertoire des métiers de France Travail (ROME).
Sources : Onisep, Idéo-Fiches métiers, salaire du débutant (2026) ; France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 2800 euros brut par mois, pour un lieutenant.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Marins salariés », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 982 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 615 € à 4 315 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
- D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
- Le 2 octobre 2026, 37 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour les fiches ROME N3101, N3106.
- Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Vie professionnelle
A partir de 4500 euros brut par mois, pour un commandant ou un chef mécanicien
Intégrer le marché du travail
Besoin de personnel qualifié
La modernisation des navires et le vieillissement des effectifs créent des besoins en personnel qualifié. Que ce soit au niveau européen ou international, la marine marchande recrute, et les écoles prennent en compte ses besoins dans leurs recrutements.
Face à la concurrence
La marine marchande française est actuellement en restructuration et doit faire face à une sévère concurrence internationale.
Des évolutions multiples
Un vaste choix de carrière s'offre au jeune officier ou à la jeune officière. D'abord embarqué comme lieutenant ou lieutenante, il ou elle peut devenir commandant ou commandante ou encore chef mécanicien ou cheffe mécanicienne après 8 à 10 ans de navigation. Quant aux jeunes ingénieurs et ingénieures, selon leur spécialité, ils ou elles peuvent exercer dans le domaine maritime ou paramaritime (offshore, énergies marines renouvelables, maintenance de structures flottantes). Avec de l'expérience, une reconversion à terre est possible dans le domaine maritime (expert ou experte, administrateur ou administratrice) ou dans l'industrie (responsable d'entretien).
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir officier de la marine marchande ?
Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac + 5. Sur Parcoursup, on y va notamment par : Écoles d'ingénieurs après le bac. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Ingénieur diplômé de l’Ecole navale (bac + 5), Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime (bac + 5) et Master Technologie marine (bac + 5). Accès ouvert : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (Écoles d'ingénieurs après le bac) a un taux d'accès médian de 81 %.
Combien gagne-t-on comme officier de la marine marchande ?
Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 2800 euros brut par mois, pour un lieutenant. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Marins salariés », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 982 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 615 € à 4 315 €.
Le métier d'officier de la marine marchande recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 37 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour les fiches ROME N3101, N3106. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier d'officier de la marine marchande a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier d'officier de la marine marchande est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.