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Industrie · Conception, recherche, études et développement

Ingénieur en construction automobile / ingénieure en construction automobile

L'ingénieur en construction automobile conçoit et améliore les voitures, de leur structure à leurs moteurs ou à leurs systèmes électroniques.

En bref

Niveau d'études
bac + 5
Accès
Ouvert
Salaire du débutant
de 36 000 à 70 000 € brut par an
Vers 10 ans d'expérience
de 38 000 à 75 000 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Dans la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
4 types, 592 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

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MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu travailles chez un constructeur ou un équipementier, dans un bureau d'études, avec des techniciens et des équipes d'essais. Tu fais des calculs, des simulations, tu suis les prototypes et tu coordonnes des projets. Il faut de la rigueur, de la créativité, de l'organisation et de l'esprit d'équipe. Tu alternes ordinateur, atelier et piste d'essai.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Les véhicules de demain

L'ingénieur ou l'ingénieure en construction automobile a pour objectif l'optimisation des véhicules actuels et le développement de ceux de demain. Voitures moins polluantes, nouveaux matériaux, systèmes d'assistance à la conduite, les chantiers innovants sont nombreux. Il ou elle doit aussi prendre en compte l'évolution du marché et des attentes des utilisateurs ou des utilisatrices.

Des projets suivis de A à Z

L'ingénieur ou l'ingénieure travaille sur un ou plusieurs projets à la fois, depuis la conception jusqu'aux différentes phases de tests. Au départ, le fabricant lui adresse une demande à partir de laquelle il ou elle rédige un cahier des charges précis. Puis, vient la partie de développement, où il ou elle conçoit un nouveau système, par exemple. Pour cela, il lui faut effectuer des calculs et des essais sur ordinateur afin de définir les caractéristiques des pièces à fabriquer en fonction des contraintes auxquelles elles seront soumises, puis des tests sur prototype. De nombreux ajustements se font au fur et à mesure, en relation avec les différents départements (carrosserie, moteur, électronique...), car tout est lié.

Conditions de travail

Encadrer une équipe

L'ingénieur ou l'ingénieure en construction automobile travaille en équipe autour d'un projet. Par conséquent, il ou elle a de nombreux interlocuteurs ou de nombreuses interlocutrices. À chaque étape, le projet doit être validé ou bien retourner en développement. Il lui faut donc superviser et vérifier tout le processus, depuis la conception jusqu'aux derniers tests, ou au moins la phase dont il ou elle est responsable. Il ou elle alterne entre conception technique, gestion de la chaîne de fabrication et respect des impératifs de sécurité, de confort ou d'optimisation énergétique. En fonction de sa spécialisation, son travail s'effectuera davantage en bureau d'études ou en atelier, pour organiser la production, par exemple. Dans tous les cas, il lui faut également veiller au respect des procédures de fabrication et des règles de sécurité.

Sur ordinateur, mais pas seulement

Le travail de conception se fait beaucoup sur ordinateur, grâce notamment aux logiciels de CAO (conception assistée par ordinateur). L'outil informatique permet également de réaliser des simulations, dans les phases de tests, par exemple, ou de rédiger les cahiers des charges et les études. Mais l'ingénieur ou l'ingénieure en construction automobile peut également tester ses innovations sur des prototypes dans les conditions réelles puisque, en général, il ou elle suit un projet de A à Z.

Statuts
salarié
Secteurs
Automobile

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Conduire des travaux d'études et de recherche
    • Collaborer avec des équipes internationales pour des projets de recherche
    • Concevoir, conduire et vérifier des travaux d'analyse en laboratoire dans le respect des Bonnes Pratiques de Laboratoire (BPL)
    • Participer à des projets de recherche appliquée
    • Planifier et suivre les projets de R&D en respectant les délais et les budgets
  • Concevoir et faire évoluer un modèle, un prototype
    • Réaliser le dossier de prototype et de définition
    • Superviser la production de prototypes pour tests et validation
    • Utiliser la fabrication additive pour prototyper et façonner des produits
  • Utiliser des logiciels spécifiques
    • Utiliser des logiciels de modélisation et simulation
    • Utiliser des logiciels spécialisés pour l'analyse des données
  • Piloter une démarche qualité, un processus d'amélioration continue
    • Elaborer un dossier de certification
    • Promouvoir une culture d'amélioration continue au sein de l'équipe
  • Superviser des opérations, des actions
    • Assurer la conformité des opérations de production
    • Planifier des interventions de maintenance
  • Piloter la gestion de la production, de l'exploitation
    • Analyser les besoins fonctionnels pour les projets d'investissements liés à la production
    • Contrôler des flux
  • Coordonner l'intervention d'équipes pluridisciplinaires
    • Coordonner les opérations avec les autres départements
  • Rédiger un cahier des charges, des spécifications techniques
    • Traduire les demandes de l'entreprise en solutions techniques

Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique et 9 liées au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Etre force de proposition
  • Faire preuve de créativité, d'inventivité
  • Etre à l'écoute, faire preuve d'empathie
  • Faire preuve de sens des responsabilités
  • Inspirer, donner du sens
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
Ce qu'en dit l'Onisep

Passion et imagination

Considéré comme le cœur de la mécanique, le secteur de l'automobile compte de nombreuses personnes passionnées. Moteur, carrosserie, tableau de bord, autant de parties de la voiture que l'ingénieur ou l'ingénieure cherche à révolutionner. Pour cela, il ou elle doit être un technicien ou une technicienne capable d'appréhender des systèmes complexes, car toutes les fonctions de l'automobile interagissent entre elles.

Respect de l'environnement, matières nouvelles, les chantiers innovants ne manquent pas dans ce domaine. L'ingénieur ou l'ingénieure doit parvenir à inventer ce qui n'existe pas encore ou optimiser ce qui existe, mais en respectant un certain nombre de contraintes d'usage et de réglementations.

Rigueur et persévérance

Qui dit véhicule de transport dit également sécurité et un certain nombre de contraintes et de spécifications que l'ingénieur ou l'ingénieure doit respecter tout au long de son travail. Un projet peut durer plusieurs années, et parfois même ne jamais voir le jour. Persévérance et adaptabilité sont nécessaires pour ce métier. Cette profession exige également de la rigueur et le respect des standards et des délais imposés. Travaillant en équipe, l'ingénieur ou l'ingénieure doit aussi posséder le sens de la communication, et des qualités de coordination pour encadrer ses équipes et ses recherches, en s'adaptant au discours de ses différents interlocuteurs ou différentes interlocutrices.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 7 % des compétences de ce métier sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Métier européen correspondant : ingénieur automobile / ingénieure automobile.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Entreprendre, Concret, Analyser.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Écrit.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche H1206, H2502.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir ingénieur en construction automobile ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac + 5. Sur Parcoursup, on y va notamment par : Écoles d'ingénieurs après le bac, Licence Informatique et Licence Mécanique. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : BTS Industries céramiques (bac + 2), Ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure d’Ingénieurs Sud-Alsace de l’Université de Mulhouse, spécialité Textile et Fibres (bac + 5) et Ingénieur diplômé de l'école nationale supérieure d’électronique, informatique, télécommunications, mathématique et mécanique de Bordeaux de l’institut polytechnique de Bordeaux, spécialité mathématiques appliquées et mécanique (bac + 5). Accès ouvert : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (Écoles d'ingénieurs après le bac) a un taux d'accès médian de 81 %.

Combien gagne-t-on comme ingénieur en construction automobile ?

Repères d'études de rémunération publiées : Ingénieur d'études (0 à 3 ans) : de 36 000 à 70 000 € brut par an ; Chef de projet (7 à 12 ans) : de 38 000 à 75 000 € brut par an. Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 2667 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet des « Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) » gagnent plus de 3 492 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Cadres techniques de la maintenance et de l'environnement », « Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) », « Ingénieurs et cadres de fabrication et de la production ») gagnaient de 4 747 € à 5 760 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 3 741 € à 4 200 €.

Le métier d'ingénieur en construction automobile recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 11 240 recrutements de « Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) », dont 48 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 2 586 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour les fiches ROME H1206, H2502. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier d'ingénieur en construction automobile a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Personnels d’étude et de recherche » entre 2019 et 2030 : en hausse (+13 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (20 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier d'ingénieur en construction automobile est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative touche peu de tâches de ce métier (exposition minimale, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains équivalents sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.