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Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Électronicien automobile / électronicienne automobile

L'électronicien automobile diagnostique et répare les systèmes électroniques des voitures : aides à la conduite, capteurs, GPS, calculateurs.

En bref

Niveau d'études
CAP ou équivalent
Accès
Sélectif
Salaire du débutant
22 900 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
29 600 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Moins que la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
2 types, 332 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

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MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu travailles dans un garage, un atelier spécialisé ou chez un constructeur. Tu branches une valise de diagnostic, tu cherches l'origine d'une panne, tu remplaces un composant ou tu mets à jour un logiciel. Il faut de la rigueur, de la curiosité, de l'organisation et un bon sens du contact avec les clients. Les voitures deviennent de plus en plus électroniques.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Des pannes contrôlées

Injection, boîte de vitesses automatique, airbag, climatisation... toutes ces fonctions sont pilotées par des composants électroniques programmables qui communiquent avec le conducteur ou la conductrice en temps réel. Les activités de l'électronicien ou de l'électronicienne automobile se sont donc élargies. Il ou elle doit également être à l'écoute des conducteurs et transmettre les retours du terrain aux constructeurs.

Du diagnostic à la réparation

L'électronicien ou l'électronicienne automobile assure l'entretien et la réparation de tous les systèmes embarqués. Après réception du véhicule, il ou elle établit un diagnostic à l'aide d'un banc de tests ou d'une valise, branchés directement sur l'ordinateur de bord. Il faut ensuite analyser les résultats obtenus et chercher l'origine de la panne si les résultats ne sont pas parlants. Enfin, il convient de procéder à la remise en état de l'élément défectueux : changement d'un capteur ou d'une carte électronique, reprogrammation de logiciels, mise à jour régulière des relevés d'anomalies; un minimum entre deux contrôles techniques.

Une mise au point avant la route

Les électroniciens automobiles exécutent également les réglages recommandés par les constructeurs automobiles. Ils vérifient, notamment, le tracé des courbes et graphiques qui s'inscrivent sur l'écran des appareils. La réparation achevée, ils effectuent les essais pour contrôler le bon fonctionnement du véhicule, puis réalisent les dernières mises au point en atelier.

Conditions de travail

Au sein d'une équipe

Ces techniciens sont intégrés dans une équipe de maintenance automobile. Ils peuvent, a priori, intervenir sur tous les équipements électroniques. Mais souvent, dans les garages, l'électronique moteur est confiée au technicien ou à la technicienne de maintenance automobile. Les techniciens électroniciens prennent alors en charge l'électronique de contrôle du véhicule et de tous les systèmes d'aide à la conduite : tenue de route, système de navigation et de guidage, climatisation, suspension...

Avec des outils spécifiques...

La complexité croissante des systèmes embarqués et la nécessité d'interventions rapides rendent indispensable l'utilisation d'outils de diagnostic performants (banc de tests ou valise de diagnostic fournie par les constructeurs). L'électronicien ou l'électronicienne automobile maîtrise tous ces appareils qui recueillent l'ensemble des informations provenant des capteurs du véhicule. Informations qui seront ensuite transmises, via Internet, à une base de données pour localiser l'origine d'une défaillance.

...et une assistance informatique

Les appareils permettent également d'accéder à la documentation technique, en indiquant, par exemple, comment fonctionnent les calculateurs. Ils apportent ainsi une véritable assistance aux électroniciens automobiles.

Statuts
salarié
Secteurs
Automobile, Commerce et distribution, Maintenance

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Réaliser une opération de maintenance
    • Assurer la maintenance des outils et équipements de l'atelier
    • Contrôler et régler les trains roulants
    • Contrôler et remplacer les éléments du système de freinage (classique, ABS, ESP)
    • Réaliser la maintenance des systèmes d'embrayage
  • Entretenir un véhicule
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits d'allumage, air, carburant, échappement du moteur
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits de lubrification
    • Réaliser les opérations d'entretien des éléments électriques, de sécurité, de confort d'un véhicules anciens et historiques
    • Réaliser les opérations d'entretien des pneumatiques, amortisseurs et suspensions
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Contrôler l'état de charge et de vieillissement d'une batterie de traction d'un véhicule
    • Contrôler la conformité technique d'un véhicule
    • Contrôler visuellement les éléments de charge d'un véhicule électrique et/ou hybride
  • Réaliser un diagnostic technique
    • Réaliser la maintenance des systèmes de direction
    • Réaliser le diagnostic du circuit de climatisation
    • Réaliser les diagnostics des différents organes (ou systèmes) du véhicule: moteur, direction, freinage, embrayage, transmissions ou encore climatisation
  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Remplacer les organes de transmission (embrayage, boite de vitesse)
    • Remplacer une batterie de démarrage et de servitude (<60 volts cc)
  • Paramétrer un logiciel, un outil, un système numérique
    • Mettre à jour les logiciels embarqués des véhicules
  • Utiliser des logiciels spécifiques
    • Utiliser des logiciels de diagnostic automobile
  • Manipuler des produits dangereux ou fragiles
    • Appliquer les normes relatives à la manipulation de fluides frigorigènes

Dans le ROME, ce métier compte 4 compétences liées à la transition écologique et 1 liée au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de rigueur et de précision
Ce qu'en dit l'Onisep

Méthode et compétences techniques

La complexité croissante de l'électronique embarquée exige de la précision, de la minutie, de bonnes capacités d'analyse, de la méthode et un raisonnement rigoureux pour établir les causes d'une panne. Un dysfonctionnement électronique peut mettre la vie des conducteurs et de leurs passagers en danger. C'est la raison pour laquelle la maîtrise des outils d'aide au diagnostic et des diverses technologies concernées (électronique, réseaux de communication, éléments d'informatique industrielle...) est indispensable pour assurer des réparations efficaces. Mieux vaut ne pas être allergique aux ordinateurs !

Bonne communication

Attention, les compétences techniques ne suffisent pas. L'électronicien ou l'électronicienne automobile est en contact direct avec la clientèle. Il ou elle doit donc savoir communiquer pour expliquer son intervention. L'accueil et l'écoute des clients, la facilité à s'exprimer et à argumenter font désormais partie des compétences recommandées et sont très appréciées dans la profession. Il faut aussi parfois faire preuve de patience et de compréhension.

Veille technologique

Dans un secteur de pointe où l'innovation est essentielle, les électroniciens automobiles permettent aux constructeurs de découvrir des informations difficilement accessibles et pourtant très intéressantes pour faire évoluer leur boîte à outils, et intégrer, au mieux, les évolutions autour des technologies émergentes.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences de ce métier n'est classée comme liée à la transition écologique.

Métier européen correspondant : technicien en électronique automobile / technicienne en électronique automobile.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1604.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir électronicien automobile ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Cybersécurité, Informatique et réseaux, ELectronique et BTS Maintenance des véhicules. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Mécanicien de maintenance automobile (niveau CAP), Titre professionnel Mécanicien automobile (niveau CAP) et CAP Maintenance des véhicules - Options : véhicules légers, véhicules de transport routier, motocycles (niveau CAP). Accès sélectif : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (BTS Cybersécurité, Informatique et réseaux, ELectronique) a un taux d'accès médian de 42 %.

Combien gagne-t-on comme électronicien automobile ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1911 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers mécaniciens de véhicules » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers non qualifiés métallerie, serrurerie, montage », « Mécaniciens et électroniciens de véhicules », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement ») gagnaient de 2 288 € à 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 115 € à 2 848 €.

Le métier d'électronicien automobile recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 19 710 recrutements de « Ouvriers mécaniciens de véhicules », dont 72 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 4 671 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1604. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier d'électronicien automobile a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la réparation automobile » entre 2019 et 2030 : en baisse (-8 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (25 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier d'électronicien automobile est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains équivalents n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.