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Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Mécanicien en engins de travaux publics / mécanicienne en engins de travaux publics

Le mécanicien en engins de travaux publics ou la mécanicienne en engins de travaux publics dépanne et entretient les machines de chantier, souvent directement sur place.

En bref

Niveau d'études
bac + 2
Accès
Sélectif
Salaire du débutant
de 22 400 à 30 000 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
30 300 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Dans la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
1 type, 8 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

En quelques mots

Tu entretiens et répares les engins de terrassement et de travaux publics, en atelier ou sur les chantiers. Tu utilises des outils de diagnostic électroniques, tu changes les pièces et tu prépares les machines pour de longues journées de travail. Tu travailles avec les conducteurs et les chefs de chantier. Il faut de l'autonomie, de l'organisation et de bonnes idées pour régler vite les pannes.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Prévention, réglage

Le mécanicien ou la mécanicienne en engins de travaux publics entretient, à titre préventif, différentes machines (pelles hydrauliques, bulldozers ou encore grues). Il ou elle sait monter et démonter toutes ces machines de haute technicité disposant de systèmes informatiques embarqués, graisser, changer les filtres, faire les niveaux, vérifier l'usure des pièces ou la pression des pneus, l'état des freins, effectuer les remplacements nécessaires et remplir le carnet d'entretien. Le métier demande de savoir s'occuper de plusieurs engins différents, ou au contraire, d'être spécialiste d'un seul type de machines.

Interventions en urgence

En cas de panne d'un engin de travaux, il ou elle se déplace sur le chantier ou chez le client. S'entretenir avec le conducteur ou la conductrice, examiner l'engin, effectuer des tests, contrôler les différents éléments à l'aide de son ordinateur, puis établir un diagnostic sont les différentes étapes à suivre. Cela permettra de déterminer si la panne est d'origine mécanique, hydraulique, pneumatique ou électrique, et de commander les pièces s'il y a lieu.

Réparations

Une fois le problème identifié, il faut démonter, réparer et remonter les pièces défectueuses, le plus rapidement possible pour ne pas bloquer trop longtemps le chantier. Remplacer un pneu, un flexible ou une durite, changer un joint sur circuit carburant, par exemple, font partie des tâches habituelles. Après les réglages nécessaires, un compte rendu d'intervention est rédigé.

Conditions de travail

Sédentaire ou non

Parfois sédentaire, en atelier au sein d'une petite équipe, le mécanicien ou la mécanicienne en engins de travaux publics peut aussi être itinérant ou itinérante et se rendre d'un site à l'autre (chez les distributeurs ou loueurs d'engins, sur les chantiers etc.). Il ou elle se déplace généralement à bord d'un "camion atelier" et dispose d'une grande autonomie.

Polyvalent ou spécialiste

Selon le secteur ou l'entreprise qui l'emploie, le mécanicien ou la mécanicienne fait preuve d'une grande polyvalence (entretien et réparation sur tous types de matériels) ou au contraire est spécialiste d'une famille d'engins ou bien d'une marque, notamment si le travail est exercé pour le compte d'un constructeur. Autonome sur le terrain, il ou elle est néanmoins en relation avec les conducteurs, conductrices, chefs et cheffes de chantiers, et fait généralement partie d'une équipe de réparateurs et réparatrices chapeautée par un chef ou une cheffe d'équipe.

Sécurité et environnement

Chez un concessionnaire d'engins ou dans une entreprise de réparation, le mécanicien ou la mécanicienne agit toujours dans le respect des normes de sécurité et de la protection de l'environnement.

Statuts
salarié
Secteurs
Maintenance

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Changer ou réparer une pièce ou un ensemble défectueux
    • Remettre en état et dépanner les circuits et composants électriques et électroniques embarqués des matériels agricoles
    • Remettre en état et dépanner les moteurs thermiques des matériels agricoles
    • Remettre en état et dépanner les organes de transmission et de freinage des matériels agricoles
  • Entretenir un équipement, une machine, une installation
    • Contrôler les circuits hydrauliques et échanger les composants
    • Entretenir et contrôler les circuits électriques et électroniques embarqués
    • Prendre en charge un matériel pour réaliser les opérations d'entretien programmé
    • Réaliser les opérations de nettoyage et de réglage sur les matériels et équipements
  • Réaliser une opération de maintenance
    • Assurer la maintenance préventive des équipements agricoles
    • Contrôler, remplacer, régler les équipements périphériques du moteur thermique
    • Réaliser la maintenance des équipements spécifiques du machinisme agricole
    • Réaliser un dépannage sur site ou le remorquage d'un engin (engin de chantier, machine agricole, etc.)
  • Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Assurer la calibration régulière des instruments
    • Inspecter régulièrement les machines agricoles pour assurer leur fonctionnalité
    • Réaliser les essais de fonctionnement des matériels agricoles
    • Utiliser les appareils de métrologie et de tests adaptés pour s'assurer du bon fonctionnement de l'équipement
  • Accompagner l'appropriation d'un outil par ses utilisateurs
    • Accompagner des clients à l'utilisation d'un produit ou d'un équipement
    • Former les utilisateurs à l'utilisation des machines en sécurité
  • Entretenir, nettoyer un produit ou du matériel
    • Entretenir et contrôler les embrayages et transmissions
    • Entretenir et contrôler les systèmes de freinage et les pneumatiques
  • Effectuer les opérations de réparation
    • Réparer des éléments assemblés vissés et pièces mécano-soudées
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Vérifier la conformité des équipements utilisés

Dans le ROME, ce métier compte 1 compétence liée à la transition écologique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Etre force de proposition
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de rigueur et de précision
Ce qu'en dit l'Onisep

Connaissances techniques

Pour intervenir sur des engins variés et de plus en plus sophistiqués, il faut posséder de solides connaissances en mécanique, hydraulique, pneumatique, électricité, ou encore électronique embarquée. Sans compter qu'il faut être titulaire du permis nécessaire pour se déplacer sur les chantiers et pouvoir manœuvrer les véhicules à réviser. Aimer observer, chercher et trouver est un atout. Autonomie et esprit d'initiative sont également indispensables.

Rigueur, patience et réflexion

Habileté et rigueur : des qualités indispensables pour assurer sa propre sécurité et celle des autres sur le terrain. La recherche de panne peut prendre de quelques minutes à plusieurs heures, aussi faut-il agir avec méthode et précision. Le mécanicien ou la mécanicienne en engins de travaux publics doit donc prendre le temps de la réflexion et passer en revue toutes les éventualités.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret, Organiser.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1603.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir mécanicien en engins de travaux publics ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac + 2. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Mécanicien réparateur des matériels agricoles (niveau CAP), Titre professionnel Mécanicien réparateur de matériels de chantier et de manutention (niveau CAP) et Titre professionnel Technicien de maintenance d'engins et de matériels de chantier et de manutention (niveau bac). Accès sélectif : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention) a un taux d'accès médian de 57 %.

Combien gagne-t-on comme mécanicien en engins de travaux publics ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : entre 1868 et 2500 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules » gagnent plus de 2 200 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers non qualifiés métallerie, serrurerie, montage », « Mécaniciens et électroniciens de véhicules », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement ») gagnaient de 2 288 € à 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 115 € à 2 848 €.

Le métier de mécanicien en engins de travaux publics recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 3 230 recrutements de « Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules », dont 67 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 659 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1603. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de mécanicien en engins de travaux publics a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance » entre 2019 et 2030 : en hausse (+10 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de mécanicien en engins de travaux publics est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.