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Transport et Logistique · Personnel navigant du transport terrestre

Conducteur de train / conductrice de train

Le conducteur de train ou la conductrice de train conduit des trains de voyageurs ou de marchandises, en respectant les horaires, la signalisation et les règles de sécurité.

En bref

Niveau d'études
CAP ou équivalent
Salaire du débutant
de 22 400 à 33 600 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
44 900 € brut par an
Recrutement
Assez facile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Plus que la moyenne des métiers
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu prépares ta locomotive, tu surveilles les signaux, tu conduis en suivant les horaires et tu communiques avec les postes de commande. Tu travailles par roulements, de jour comme de nuit, week-ends et jours fériés compris. Il faut de la concentration, du sang-froid, de la responsabilité, de la ponctualité et de l'autonomie.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Contrôle total

Avant de partir, le conducteur ou la conductrice de train contrôle, à l'aide d'un tableau, la vitesse à ne pas dépasser, la distance de freinage, la charge du train et le nombre de voitures. Il ou elle vérifie l'état et la sécurité de la ligne et procède à des tests sur le bon fonctionnement du train.

Une attention constante

Pendant le trajet, de nombreux voyants, des appareils de mesure et d'alarme renseignent le conducteur ou la conductrice dans la locomotive. Il ou elle prête également attention à toute la signalisation extérieure (à respecter absolument), aux travaux ou obstacles sur la voie, ou encore aux conditions atmosphériques.

Procédure à suivre

Si un problème survient malgré les essais techniques, la réaction du conducteur ou la conductrice doit être rapide et adaptée. Il lui faut appliquer la réglementation d'usage (alerte radio, protection des voies), voire effectuer certains dépannages. Il ou elle a aussi à son actif des tâches administratives à faire.

Conditions de travail

À l'heure de l'électronique

Le conducteur ou la conductrice de train doit savoir travailler avec des systèmes électroniques. Les signalisations, la vitesse à ne pas dépasser... s'affichent sur un écran. Des sonneries régulières préviennent le risque d'endormissement au volant. De nombreux voyants le renseignent en permanence sur les dispositifs de pilotage.

Faire face à l'imprévu

La profession ne connaît pas la routine. Le conducteur ou la conductrice de train fait face aux imprévus entraînés par chaque nouveau voyage ou chaque nouvelle manœuvre. A bord de son train, il ou elle doit gérer des situations parfois difficiles : personne marchant sur les voies, alimentation électrique interrompue... Il ou elle communique alors par radio avec son autorité (le poste de commandement centralisé et le chef ou la cheffe de régulation) pour chaque intervention.

Disponible 24 h sur 24

Le quotidien du conducteur ou la conductrice de train se déroule entre travail posté et horaires irréguliers. Il ou elle travaille de nuit, les dimanches et jours fériés, peut être appelé ou appelée à la dernière minute pour remplacer un collègue. Selon sa destination finale, il ou elle peut ne pas rentrer à son domicile après son service. Toutefois, la réglementation lui interdit de passer plus de deux nuits hors de chez lui ou de chez elle.

Statuts
salarié
Secteurs
Logistique et transport

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
    • Former le personnel aux procédures de sécurité ferroviaire
    • Maintenir un environnement sécurisé pour les passagers
  • Conduire un véhicule ferroviaire
    • Contrôler le fonctionnement d'un train avant départ
    • Manoeuvrer sur des lignes particulières (chantier, zone de stationnement, site de maintenance, ...)
  • Gérer une situation d'urgence
    • Agir rapidement en cas d'accident ou d'imprévu
    • Gérer les situations d'urgence et appliquer les procédures adéquates
  • Transmettre une technique, un savoir-faire
    • Transmettre les savoir-faire aux futurs conducteurs de train
  • Entretenir un équipement, une machine, une installation
    • Assurer la maintenance de premier niveau des équipements
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Vérifier la conformité des équipements de sécurité
  • Surveiller un espace, un local, un lieu, une installation
    • Assurer la surveillance du trajet via les systèmes embarqués
  • Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
    • Evaluer les risques liés au transport de marchandises spécifiques

Dans le ROME, ce métier compte 1 liée au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve de réactivité
Ce qu'en dit l'Onisep

Sang-froid et bonne santé

Lorsqu'une rame tombe en panne et que plusieurs alarmes sonnent simultanément, il ne faut pas céder à la panique ! De bons réflexes et une grande vigilance sont indispensables. Les longues heures passées en cabine, les horaires décalés, les manœuvres réclament un solide équilibre psychologique et une excellente santé.

Connaissances en électricité

Des compétences en électricité se révèlent précieuses. Par exemple, pour surveiller les nombreux appareils de pilotage et de contrôle : manipulateurs de commande de l'électricité, ampèremètres, voltmètres, manomètres, cylindres de frein... Un strict respect des procédures de sécurité et des règles techniques de conduite permet également d'éviter les accidents. Cela exige une organisation rigoureuse.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences de ce métier n'est classée comme liée à la transition écologique.

Métier européen correspondant : conducteur de train / conductrice de train.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Aider, Entreprendre, Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Technique et manuel.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N4301.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir conducteur de train ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Conducteur de métro (niveau CAP), Conducteur de train (niveau bac) et Conducteur de RER (niveau bac).

Combien gagne-t-on comme conducteur de train ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : entre 1867 et 2800 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet du grand groupe de métiers de « Conducteurs sur rails et d'engins de traction » gagnent plus de 2 000 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Conducteurs sur rails et d'engins de traction » gagnaient 3 494 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 808 €.

Le métier de conducteur de train recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 1 690 recrutements de « Conducteurs sur rails et d'engins de traction », dont 28 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 243 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N4301. Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de conducteur de train a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Conducteurs de véhicules » entre 2019 et 2030 : à peu près stable (+2 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (34 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de conducteur de train est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains équivalents n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.