Transport et Logistique · Personnel navigant du transport maritime et fluvial
Matelot à la pêche / matelote à la pêche
Le matelot à la pêche ou la matelote à la pêche travaille à bord d'un bateau de pêche pour lancer les filets, trier les prises et entretenir le matériel.
En bref
- Niveau d'études
- CAP ou équivalent
- Salaire du débutant
- 22 400 € brut par an
- Salaire médian après 35 ans
- 38 800 € brut par an
- Recrutement
- Assez facile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Moins que la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu embarques sur un bateau de pêche, tu prépares les filets et les lignes, tu tries et conserves le poisson, puis tu nettoies le pont. Tu travailles par tous les temps, avec des horaires longs et irréguliers, en équipe réduite. Il faut de l'esprit d'équipe, de la réactivité, du sens des responsabilités et une bonne résistance physique.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Au quotidien
Assurer toutes les activités liées à la pêche
Quelle que soit la technique de pêche pratiquée (à la drague, à la palangre, à la senne coulissante, à la nasse ou au casier, au filet maillant ou bien au chalut), le matelot ou la matelote participe à l'ensemble des activités qui lui sont liées : détection des bancs de poissons, surveillance, préparation, mise à l'eau et relève des engins de pêche (sennes, filets maillants encerclants, filets maillants dormants, filets filtrants, éperviers, barrages, lignes et hameçons), traitement de la pêche (tri, préparation, éviscération, conditionnement) et stockage jusqu'au retour au port.
Entretenir le bateau
En plus de participer aux manœuvres du bateau, le matelot ou la matelote à la pêche effectue son entretien (nettoyage du pont et du carré équipage, petits travaux de peinture) ainsi que celui du matériel à bord. Il ou elle peut même cuisiner pour tout l'équipage.
Assurer la sécurité à bord
Le matelot ou la matelote participe aux quarts (roulements de 4 h) à la passerelle, assure la sécurité de l'équipage et du bateau en surveillant les dangers éventuels (rochers, débris, trafic, etc.), particulièrement la nuit en cas de mauvais temps.
Conditions de travail
Pêche spécialisée
En fonction de la taille du bateau (de moins de 12 m à plus de 70 m), de la taille de l'équipage (de 2 à 50 hommes), de la durée des sorties en mer (moins de 24 h en petite pêche avec un équipage de 1 à 3 hommes, jusqu'à plusieurs mois avec un équipage de 50 hommes sur un navire usine), de la zone géographique de pêche (océans Atlantique, Indien, Pacifique... Manche, mers du Nord, Méditerranée, des Caraïbes, etc.), le matelot ou la matelote se spécialise dans la pêche de crustacés, de coquillages, de poissons ; en vue d'un type de vente (produits frais ou congelés, entiers ou en filets, au détail ou pour la transformation industrielle).
Passion et discipline
Cœur et corps bien accrochés sont indispensables pour vivre sereinement sa passion tout en s'adaptant aux exigences du travail en mer, comme par exemple l'éloignement du domicile familial pour une période plus ou moins longue, les conditions climatiques (houle, vagues, vent, embruns), la vie en collectivité, la discipline à bord.
Rémunération minimale garantie
Travaillant en équipe par quart (roulement de 4 h) y compris la nuit, le matelot ou la matelote peut enchaîner plusieurs jours sans pouvoir se reposer ou, au contraire, enchaîner plusieurs jours sans travailler, faute de poissons. Pour éviter des mois sans paye, les marins perçoivent désormais une rémunération minimale garantie.
- Statuts
- salarié
- Secteurs
- Agriculture
Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Entretenir un équipement, une machine, une installation
- Assurer la maintenance de premier niveau des machines
- Entretenir l'équipement nautique
- Entretenir un bateau
Charger, décharger, manutentionner des produits
- Manœuvrer des équipements embarqués (grue de navire, etc.) , des équipements de transbordement des passagers ou de sauvetage
- Réaliser des opérations de chargement ou déchargement de navires et effectuer le rangement et la sécurisation de la cargaison
- Superviser le chargement et déchargement des bateaux
Conduire, convoyer un véhicule marin ou fluvial
- Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateau
- Participer aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiques
- Préparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d'appareillage ou d'accostage
Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation
- Contrôler la stabilité du navire
- Contrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécurité
Réduire l'empreinte environnementale de son activité
- Optimiser l'utilisation du carburant et des ressources à bord
- Participer à une action ou mission de sauvegarde maritime
Coordonner l'intervention d'équipes pluridisciplinaires
- Collaborer avec les membres d'équipage pour assurer la sécurité
Mettre en oeuvre des actions de communication
- Communiquer efficacement avec l'équipage et les autorités portuaires
Utiliser des logiciels spécifiques
- Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)
Dans le ROME, ce métier compte 1 compétence liée à la transition écologique et 2 liées au numérique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Faire preuve de réactivité
Ce qu'en dit l'Onisep
Santé et adaptabilité
Exerçant un métier physiquement difficile, le matelot doit posséder une excellente santé et de l'endurance. D'autre part, il doit savoir s'adapter aux exigences du travail en mer : éloignement du domicile familial, vie en collectivité, discipline, conditions climatiques, rythme et horaires de travail atypiques...
Une visite médicale est donc obligatoire avant toute formation maritime, puis doit être renouvelée tous les ans.
Visite médicale obligatoire
C'est parce que leur métier est reconnu comme étant à haut risque que les marins doivent satisfaire à des conditions d'aptitude physique, définies sur le plan international, qui garantissent qu'ils sont aptes à remplir les fonctions pour lesquelles ils sont désignés à bord, pour assurer leur propre sécurité, celle des autres membres de l'équipage et celle du navire et de l'environnement. Cette aptitude physique est évaluée au cours d'une visite médicale (passée avec un médecin du service de santé des gens de mer, seul habilité à statuer en France) avant toute inscription dans un centre de formation maritime, quel qu'il soit, faute de quoi, le candidat s'expose à être éventuellement déclaré inapte et devoir changer de métier. En cours de carrière, l'aptitude des marins sera vérifiée tous les ans.
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 5 % des compétences de ce métier sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Métier européen correspondant : marin-pêcheur.
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Concret, Entreprendre.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Numérique, Sciences.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N3102.
Les formations Parcoursup pour y aller
Niveau d'études minimum selon l'Onisep : CAP ou équivalent.
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- CAP Certificat d'aptitude professionnelle maritimeniveau CAP
- Maintenance des systèmes électro-navals (MASEN)bac + 2
- Bac pro Polyvalent navigant pont/machineniveau bac
- Pêche et gestion de l'environnement marin (PGEM)bac + 2
- Matelot de pontniveau CAP
- Brevet de mécanicien 250 kWniveau CAP
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.
Stages pour découvrir ce métier
Cherche un stage ou un job d'été sur un bateau de pêche côtière, ou dans un port de pêche. Un stage d'observation dans un lycée maritime ou une sortie en mer avec un pêcheur te permet de découvrir la vie à bord.
Les études selon l'Onisep
Les techniques de navigation et de pêche mais également la gestion des ressources naturelles demandent une qualification de plus en plus spécifique.
Après la 3e
CAP maritime
Niveau bac
Bac professionnel conduite et gestion des entreprises maritimes-pêche ; électromécanicien marine
En résumé : Niveau bac + 2 · BTS maritime pêche et gestion de l'environnement marin
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme matelot à la pêche ?
Le premier emploi selon l'Onisep, puis des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Premier emploi
22 400 € brut par an · environ 1 440 € net par mois
RepèreOnisep, 2026 · A partir de 1867 euros brut par mois, en fonction de la quantité pêchée, de la valeur des captures, du prix de vente, du prix du carburant pour le bateau
Salariés de moins de 35 ans
31 400 € brut par an · environ 2 020 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Marins salariés
Salariés de 35 ans et plus
38 800 € brut par an · environ 2 500 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Marins salariés
Et après ?
Avec de l'expérience, on peut évoluer vers : Responsable d'exploitation transport maritime, Pilote de port, Batelier, Conducteur de train.
Mobilités du répertoire des métiers de France Travail (ROME).
Sources : Onisep, Idéo-Fiches métiers, salaire du débutant (2026) ; France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1867 euros brut par mois, en fonction de la quantité pêchée, de la valeur des captures, du prix de vente, du prix du carburant pour le bateau.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Marins salariés », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 982 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 615 € à 4 315 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
- D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 1 450 recrutements de « Marins », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
- Le 2 octobre 2026, 29 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3102.
- Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Vie professionnelle
Intégrer le marché du travail
Évoluer au sein des marins pêcheurs
Le secteur de la pêche maritime recrute. De nombreux postes sont à pourvoir dans les années à venir dans toutes les fonctions occupées à bord. Le métier de matelot, porte d'entrée vers le métier de marin pêcheur, offre ainsi de nombreuses perspectives d'évolution : "bosco" (maître d'équipage), patron pêcheur, voire même capitaine, après quelques années d'expérience et grâce à la formation continue, véritable ascenseur social dans le domaine de la pêche. Attention : l'achat d'un bateau peut coûter jusqu'à plusieurs millions d'euros.
... ou changer de cap
Le matelot à la pêche peut aussi exercer dans la marine marchande, la plaisance professionnelle (yatching), une compagnie de ferrys ou encore revenir sur la terre ferme pour un poste dans les domaine de la mécanique, de la maintenance, du commerce...
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
- Marin de la plaisance professionnelle
- Lamaneur / Lamaneuse
- Bosco de la navigation maritime
- Matelot pont de la marine marchande
- Skipper professionnel / Skipper professionnelle
- Goémonier / Goémonière
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
marin/e-pêcheur/se
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir matelot à la pêche ?
Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : CAP Certificat d'aptitude professionnelle maritime (niveau CAP), Maintenance des systèmes électro-navals (MASEN) (bac + 2) et Bac pro Polyvalent navigant pont/machine (niveau bac).
Combien gagne-t-on comme matelot à la pêche ?
Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1867 euros brut par mois, en fonction de la quantité pêchée, de la valeur des captures, du prix de vente, du prix du carburant pour le bateau. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Marins salariés », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 982 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 615 € à 4 315 €.
Le métier de matelot à la pêche recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 1 450 recrutements de « Marins », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 29 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3102. Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de matelot à la pêche a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de matelot à la pêche est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.