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Transport et Logistique · Magasinage, manutention des charges et déménagement

Conducteur / Conductrice d'engins lourds de manutention

Le conducteur d'engins lourds de manutention ou la conductrice d'engins lourds de manutention déplace de très grosses charges avec des chariots, des grues ou des engins spéciaux.

En bref

Salaire du débutant
de 22 500 à 36 000 € brut par an
Vers 10 ans d'expérience
de 40 000 à 90 000 € brut par an
Recrutement
Dans la moyenne
Postes à pourvoir d'ici 2030
Plus que la moyenne des métiers
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu charges, déplaces et déposes des charges lourdes dans un entrepôt, un port ou un chantier. Tu respectes les consignes de sécurité, tu vérifies ton engin et tu communiques avec les équipes à proximité. Tu travailles souvent en extérieur. Il faut de la concentration, de la précision, de la prudence, de l'autonomie et un bon esprit d'équipe.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N1114, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles
    • Connaitre et respecter les protocoles de sécurité en vigueur
    • Respecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargement
  • Renseigner, mettre à jour une documentation technique
    • Renseigner des supports de suivi d'activité
  • Organiser et conduire des travaux, un chantier
    • Coordonner les mouvements des engins avec les équipes au sol
  • Réaliser une opération de maintenance
    • Réaliser la maintenance de premier niveau
  • Entretenir, nettoyer un espace, un lieu, un local
    • Assurer la propreté de la zone de travail
  • Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Contrôler l'état de fonctionnement d'un engin
  • Anticiper des dangers, problèmes ou besoins matériels et techniques
    • Anticiper un danger ou une contrainte
  • Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
    • Sécuriser un équipement, un périmètre

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve de rigueur et de précision

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 1 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Organiser, Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Écrit.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N1114.

Questions fréquentes

Combien gagne-t-on comme conducteur d'engins lourds de manutention ?

Repères d'études de rémunération publiées : Préparateur de commandes (0 à 3 ans) : de 22 500 à 36 000 € brut par an ; Responsable d'entrepôt (7 à 12 ans) : de 40 000 à 90 000 € brut par an. La moitié des salariés à temps complet des « Conducteurs d’engins légers de déplacement de charges, cariste » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Conducteurs d'engins du bâtiment et des travaux publics » gagnaient 2 713 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 512 €.

Le métier de conducteur d'engins lourds de manutention recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 6 290 recrutements de « Conducteurs d’engins légers de déplacement de charges, cariste », dont 37 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 32 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N1114. Recrutement dans la moyenne pour ce métier (tension 3 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de conducteur d'engins lourds de manutention a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la manutention » entre 2019 et 2030 : en hausse (+16 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de conducteur d'engins lourds de manutention est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.