Services à la personne et à la collectivité · Défense, sécurité publique et secours
Chargé / Chargée de navigation maritime sur navire militaire
Il ou elle prépare et suit la route d'un navire de guerre pour naviguer en sécurité avec précision.
En bref
- Salaire médian après 35 ans
- 65 300 € brut par an
- Recrutement
- Assez facile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Dans la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu traces les itinéraires sur les cartes et avec des outils électroniques, tu suis la position du navire, tu tiens compte de la météo et des dangers et tu conseilles le commandant. Tu travailles à bord, en équipe, avec discipline et rigueur. Pour t'y sentir bien, il te faut de l'esprit d'équipe, du sens des responsabilités et de la rigueur.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche K1718, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Conduire, convoyer un véhicule marin ou fluvial
- Avoir une connaissance approfondie des règles de navigation et de la réglementation maritime
- Comprendre et prendre en compte les phénomènes de météorologie marine
- Conduire la navigation
- Connaitre les différents types de bateaux militaires et leurs spécificités
Réaliser des corrections ou réparations sur un ouvrage
- Effectuer la maintenance et la réparation des équipements nautiques
Anticiper des dangers, problèmes ou besoins matériels et techniques
- Anticiper un danger ou une contrainte
Manipuler un engin de manutention ou de chantier
- Manoeuvrer une passerelle
Accomplir des formalités administratives et réglementaires
- Veiller à la bonne tenue et la mise à jour des documents nautiques
Assurer un conseil juridique
- Conseiller et appuyer en droit de la mer
Parler une ou plusieurs langues étrangères
- Communiquer en langue anglaise à l'oral et a l'écrit
Faire preuve d'agilité dans son action selon les contextes
- Etre projeté en opération militaire sur le territoire national et en zone de conflit
Dans le ROME, ce métier compte 1 compétence liée à la transition écologique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Faire preuve de rigueur et de précision
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 1 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Concret, Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral, Langues.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche K1718.
Les formations Parcoursup pour y aller
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Titre professionnel Pilote commercial (Commercial pilot licence - CPL - avion et hélicoptère)niveau bac
- Titre professionnel Pilote en équipage multiple (Multi-crew pilot licence - MPL)bac + 2
- Titre professionnel Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial pilot licence/Instrument rating - CPL/IR - avion et hélicoptère)bac + 2
- Titre professionnel Pilote de ligne (Air transport pilot licence - ATPL - avion et hélicoptère)bac + 3 ou 4
- Ingénieur diplômé de l'Ecole de l'air et de l'espacebac + 5
- Télé-pilote de mini-drone à voilure fixe pour vols hors vue, longue distance.bac + 2
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Participe à des journées de découverte des métiers de la marine ou de la défense. Un club de voile ou de course d'orientation te fait découvrir la lecture de cartes et la navigation.
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme chargé ?
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
51 800 € brut par an · environ 3 270 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Salariés de 35 ans et plus
65 300 € brut par an · environ 4 120 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet du grand groupe de métiers de « Personnels techniques navigants de l’aviation » gagnent plus de 3 300 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Agents de sécurité et de l'ordre public », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », « Personnels navigants de l'aviation ») gagnaient de 3 342 € à 8 795 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 841 € à 4 558 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » entre 2019 et 2030 : à peu près stable (+6 % selon la projection).
- D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (26 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 220 recrutements de « Personnels techniques navigants de l’aviation », dont 46 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
- Le 2 octobre 2026, 6 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME K1718.
- Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 2 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (N2102), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
- Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes
- Opérateur / Opératrice en navigation maritime sur navire militaire
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- Action Logement ServicesAdministration publique (tutelle) de la santé, de la formation, de la culture et des services sociaux, autre que sécurité sociale · Paris · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Défense, sécurité publique et secours » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Commandant / Commandante de navire · Electronicien / Electronicienne de bord navigant de l'armée · Expert / Experte de haut niveau en manœuvre et en pilotage d'un navire · Expert / Experte en conduite nautique · Expert / Experte en manœuvre et en pilotage d'un navire · Mécanicien / Mécanicienne de systèmes d'armes
Les 4 autres noms
Navigateur officier / Navigatrice officière systèmes d'armes de l'armée · Technicien / Technicienne en conduite nautique de bâtiment militaire · Technicien / Technicienne en navigation et en veille nautique · Technicien / Technicienne en navigation sous-marine
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir chargé de navigation maritime sur navire militaire ?
Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Pilote commercial (Commercial pilot licence - CPL - avion et hélicoptère) (niveau bac), Titre professionnel Pilote en équipage multiple (Multi-crew pilot licence - MPL) (bac + 2) et Titre professionnel Pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (Commercial pilot licence/Instrument rating - CPL/IR - avion et hélicoptère) (bac + 2).
Combien gagne-t-on comme chargé de navigation maritime sur navire militaire ?
La moitié des salariés à temps complet du grand groupe de métiers de « Personnels techniques navigants de l’aviation » gagnent plus de 3 300 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Agents de sécurité et de l'ordre public », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », « Personnels navigants de l'aviation ») gagnaient de 3 342 € à 8 795 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 841 € à 4 558 €.
Le métier de chargé de navigation maritime sur navire militaire recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 220 recrutements de « Personnels techniques navigants de l’aviation », dont 46 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 6 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME K1718. Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de chargé de navigation maritime sur navire militaire a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Cadres des transports, de la logistique et navigants de l’aviation » entre 2019 et 2030 : à peu près stable (+6 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (26 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de chargé de navigation maritime sur navire militaire est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 2 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.